Voilier robuste et imposant, le Gulden Leeuw rappelle les embarcations des années 30 et présente un plan de pont pareil à celui d’un yacht classique. En 1937, le navire, alors baptisé DANA, est construit à la demande du ministère de l’Agriculture et des Pêcheries du Danemark pour la navigation en haute mer et en eaux glacées. Sous… Continue Reading »
L’Europa est un trois-mâts barque à coque d’acier naviguant sous pavillon néerlandais. Il descend du Senator Brockes, un bateau-phare allemand construit en 1911 au chantier naval H.C. Stülcken & Sohn, à Hambourg, en Allemagne. Jusqu’en 1977, le Senator Brockes est en effet utilisé par la Garde côtière fédérale d’Allemagne sur le fleuve Elbe. En 1985, un Néerlandais fait… Continue Reading »
Construit aux Pays-Bas en 1918 à la demande de la compagnie maritime HAAS de Rotterdam, l’Ooterschelde est le dernier représentant de la grande flotte de goélettes ayant navigué sous pavillon néerlandais au début du XXe siècle. Le navire doit son nom à la partie est du fleuve Escaut, qui traverse la France, la Belgique et les… Continue Reading »
Le premier Rona, un ketch classique de 23 mètres (77 pieds), est acquis dans les années 1960 par Lord Amory, alors chancelier de l’Échiquier, pour le Rona Trust (London Sailing Project), un projet qu’il avait mis sur pied pour emmener en mer, depuis Londres, des groupes de jeunes cadets de la marine. Le Rona Trust invite maintenant des… Continue Reading »
Le NCSM Oriole portait initialement le nom d’Oriole IV, s’inscrivant dans une lignée de navires-phares du Royal Canadian Yacht Club de Toronto, en Ontario. Durant la Seconde Guerre mondiale, la Marine royale canadienne l’a affrété comme navire-école. En 1949, elle en a de nouveau fait un navire-école pour ses recrues, puis en 1951, elle l’a… Continue Reading »
Chair Person: Derek Burchill
Email: contact@miramichitallships.com
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